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FZ1フェザー06逆車にSC-PROJECT - オーバル スリップオンサイレンサーを付けました。購入にあたりメールにて性能について相談しましたが、ていねいな対応にて納得したので即購入しました。
装着後2日間の300Km走行、結果は大満足です。なにせ古いモデルなので心配していましたが、低速トルクの減少なし、高回転まで気持ちいいサウンドで一気に吹けあがり、ノーマルと比べて何も悪いところはありませんでした。音はジェントルでうるさすぎず心地いい音で、走っていて気持ちいいです。もう少し低音効いてもいいかもですが、何年も悩まず早く購入すればよかったと思いました。
星４つなのは、マフラー交換作業がとても苦労したからです。
エグザップワイヤーはすぐに外せましたが、マフラー本体を固定するＣリングのボルト部分の位置と、中間パイプのセンタースタンドゴム受けの位置が合わず、説明書もおおざっぱなのでわからず、メカに詳しい友人と2人で途方に暮れました。2人で考え、工夫してしっかり固定できましたが一人での作業では難しかったでしょう。この古い車種ならではだと思いますが、そういうところが外国製なのかな。写真のサイレンサー留めてあるところ見てほしい。

　ロングツーリングの時、高速道路や標高の高い峠越えの走行時に、突然の雨で体力を消耗してしまうことがありました。
　純正スクリーンでは、一番上にすると、ヘッドライトの隙間から風が巻き、肩辺りに当たってしまうのですが、ＷＲＳのスクリーンは高さに加えて幅もあるので、風防効果があり、体力のない私には大変助かっています。

当方のミスで取り付け方が間違い、スクリーンの揺れが気になり、問い合わせさせていただいたところ、とても懇切丁寧に取り付け方をご指導下さいました。お陰でしっかりと取り付けることができ、スクリーンの揺れもなくなりました。小さいのに整流効果も高く、大変気に入っております。ありがとうございました。

オーダー後、取り寄せとの事で忘れた頃にやってくるパターンかと思ってました。質問もさせてもらったのですが返信も早く色々教えて貰うことが出来ました。エアクリもオススメされて買っちゃいました。別々に頼みましたがまとめて送るように手配してもらい助かりました。
マフラー自体もクオリティ高い。。昔からカーボンのマフラーが通常の音質やら経年変化後の音も好きなこともありカーボン選びましたが昔の艶ありカーボンと全然違う。硬そう。厚そう。密度が濃そうな感じというか。。
音に関してはEuro5+対応の製品なので純正と変わらない音だろうと期待していませんでしたが爆音過ぎず大人っぽいけれどもカーボンサイレンサーらしい低音の少し籠ったイイ音。ルックスも音も満足感高い。
取り付けもすんなりフィット。加工必要無しのポン付け10分。
包装も専用のカラーで綺麗な頑丈なダンボール箱。専用だけあってパーツも遊ばないようになってて別包装してあるものが1箱にまとめてありました。
エンジンかけて音聞いて眺めて走りたくなる！
これはイイなぁ。。

8型からネジサイズが以前と違います。
色々さがしましたがデザインもいいと思います。

Hypermotard698Monoに装着しました。
スタンドの足の部分の形状はぴったりハマって問題なく取り付けることができましたが、スタンドを上げた際に勢いよくスイングアームに当たってしまい、傷が付いてしまいました。(写真の水色で囲んだ部分)
新モデルのためメーカーも日本仕様のスタンドでの干渉具合までは確認していないんだろうなと思いつつ…少し残念でした。
見た目は気に入っているので、パッドとスイングアームが当たる部分に厚めのステッカーかゴムのシートでも付けてみようと思います。

バイクが納車される前から注文し、新製品ということもあり納期が少し長めでしたが無事到着しました。
スリップオンなので取り付けは容易で1時間ほどで終わりました。純正の野暮ったいサイレンサーからスリムなものに変わったため、見た目は非常に気に入っています。音については車検対応のため、純正より気持ち大きくなったかな？程度ですが迫力が増して満足しています。
フェンダーレスキットを装着していたため、ナンバープレートの位置によっては排気が当たるので少し工夫がいるかと思います。自分の場合はナンバーの角を少しかすめるぐらいの位置だったので、アルミのナンバーステーを挟んでナンバー焦げ防止としました。

ブレーキマスターを19RCScostacortaに交換する為に取付ました。直後に馴れが必要でしたが、今は違和感なくなりました。ショップで取付しましたが、良く出来てますねと言われました。値段がお高いですが満足度も高いです。

初カスタムでフェンダーレスにさせてもらいました！
初心者には必要工具がわからず、色々大変でしたがそれも含めて満足です。

見た目、質感とも高級感があり、かなり満足しています。
取り付けてから500Kmほど走行しました。
純正シートカバーと比べてフカフカしてますが、お尻の痛みの軽減はあまり感じません。これはXSR900のシート形状のせいかもしれません。もう少し馴染んでくれば良くなるかもしれません。
貼り替えもお願いしたのですが、シートを発送してから６日間ほどで戻ってきました。とても丁寧に貼り替えてあり、自信のない方にはオススメです。

メーカーが夏期休暇という事で入荷が1週間ほど遅れたのですが、事前に分かっていたのなら連絡がほしかったです。
ただ、その後の対応などは丁寧だったので安心出来ました。

欲しい商品があればまた利用させてもらいます。

純正のドゥカティパフォーマンスと比べ、若干マット感が強い感じがしますが、許容範囲だと思います。取り付け穴もずれてなく素直にボルトが挿入できました。

届くまで少し時間がかかりましたが、商品は良かったです。

手軽な価格で目に見えるハンドル周りに満足感。製品はもちろん、スピーディな対応も期待通り。

ネイキッドは付けた方が絶対良い。
半信半疑で購入装着。
付ける前は、高速でヘルメットが押されて疲れたがそれが無くなった。
バイクを乗るのが楽しみ　最高！

かなり精度が良い

目立たなく目立つ　かっこいいよ。
但し取り付けボルトも一緒に購入
した方が良い。取り外し時折りました。

商品到着後箱を持ちましたが
サイレンサーが入っているか分からないほど軽かったのでビックリしました。見た目のこの形が好きな為理想通りのバイクになりました

軽量化と見た目重視で選択した。いかに純正サイレンサーが重かったかすぐにわかるくらい取り回しが軽くなった。デザインは見た目通りスタイリッシュになってカッコよくなり満足。音に関しては爆音過ぎるので付属で取り外し可能なインナーバッフルあると良い。

取付もビスの交換のみで特に問題なく取付出来ました。
ただ、カバーとライトの隙間は出来るので外す時もビスの取り外しで出来るとは書いてありましたが、もう少し簡素化出来たら最高です。

張り替えサービスをお願いして土曜日にシートを発送、翌週の木曜日に到着し、週末のツーリングに間に合いました。ありがとうございました。
縫製もしっかりしており、舶来品というか日本製にはない高級感がありお値段にも納得です。(もう少し安いとなお嬉しいですが…)ホッチキスも丁寧に作業していただきありがとうございました。尻の痛みに悩まされていたのでコンフォートタイプにしました。早速300kmほどライドしたところ、これまでのゲルザブより改善したように感じました。他の人のコンフォートタイプのレビューでは、スタイルについてネガティブな意見(ダウンみたいとか)もありましたが、わたし自身はそこまで感じませんでした。ゲルザブを装着しなくて良くなったので満足しています。後はコンフォートタイプのシリコンマットが長持ちすることに期待しています。

細かいところほど変えると他と差が出ますね。
良い感じです。

見た目、質共に最高。
取付も簡単でジャストフィットです！

早速組み付けました。音がかなり静かになり、クラッチの繋がりもスムーズでジャダーもなくなりかなりいい感じです。

サイズ的にそれ程風防効果には期待していなかったが、R1250Rの通常乗車姿勢で顎下辺りまでは効果があり大変満足です。
肩付近やヘルメットまでの防風効果が欲しい場合は、もっと大きいものを利用したほうが良いでしょう。
スタイルにも満足です。

GP70R