iMotorcycle Japan

レバーの長さも指３本がけで丁度良い感じです
レバータッチも良い感じです。

某バイクパーツサイトでは到着まで早くとも2~3日のところ、こちらの代理店様では翌日到着という驚くべき早さでした。すべての人が共感すると思いますが、購入したものは一刻も早く取り付けたいもの…この対応の早さにとても感動いたしました。

取り付けはあいにくの雨でまだですが、いてもたってもいられずのレビューでした。ありがとうございました。

PanigaleV2への取り付けは少し手間が掛かります。しかし取り付け後の見た目は最高です！！

LighTechのチェーンアジャスターはMT-09、GSX-R1000でも使っていたお気に入り。
他のメーカーよりすっきりしたデザインなのがいいです。
納期は取寄せで7〜14日とあったけど、イタリアから5日で届くのは早すぎます。ありがとうございました。

先日のパニガーレミーティングでつけているバイクが多くいい感じだったので購入しました。純正より少し長めでスモークがいい感じです。

とても良い感じに着きました

流石DUCABIKE！
クリアクラッチカバーで某メーカーのオイルフィラーキャップを使ってましたが遠出をするとオイルが吹き出してました。コレに変えてみた所全くオイル吹き出しが無くなり安心して走れます。
色も統一出来て大満足です。

20年式に取り付けました。純正マフラーよりコンパクトなデザインでVFRのリヤホイールを目立たせることができます。スリップオンなので取り付けも簡単です。サイレンサーステーを固定する際に、純正のラバーとカラーを外さないと位置が合わないので注意が必要でした。
低回転時は純正同等のおとなしいサウンドですが、高回転時は純正に比べかなり迫力のある音が出ますので、メリハリがあって好印象です。

商品説明写真からは裏の取り付け部分がわからないので、写真レビューしてみます。
ステップ本体側にボルトで取り付ける裏側の突部分のラインとステップバーとの角度が、写真のようにかなりついてます。
標準のステップバーフォルダーでは一直線です。
おかげで膝とステップの距離調整の幅がかなり広がります。
上下逆もいけると思いますので、標準のものより取付位置のパターンが増えます。
標準で膝位置が窮屈な方とか遊びすぎな方にはお勧めだと思います。
（ちなみに身長187cmです）

見た目通り音量もジェントルです。バッフルを外しても爆音ではなくあくまでジェントル。カーボンの質感も高く大満足な一本です。

発送到着までの対応がとても早かったです。また商品梱包も丁寧でとても満足でした。

大型スクリーンに変え、スモークにしたのでより引き締まった感じがします。またimotocycleさんの対応もとても親切丁寧に教えて頂き大変感謝しております。

ノーマルは大きなスクリーンなのでバイクを購入後(夏前6月)すぐに小さなものをつけていましたが最近は寒くなってきたのでWRSミドルサイズ？を購入しました
高速はスクリーンを上部にスライド、下道は降ろして！と 視界が悪くなることは全くなく幅もノーマルより広くてとてもいいです

発送も早くありがとうございました。

カバーをオープンタイプに変えてスプリングがまる見えなので換えました。
美しいです。大変気に入ってます。
クラッチの重さも変わりません。